揭阳道路救援：汽车润滑系统故障应对

（一）机油压力过低

1. 机油量不足

• 定期检查机油液位是保证润滑系统正常工作的基础。将车辆停放在水平地面上，等待发动机熄火后几分钟，拔出机油尺，擦拭干净后再插入机油尺管到底，然后拔出观察机油液位是否在机油尺的更低 和更高 标记之间。如果机油液位过低，应及时添加相同型号和规格的机油。但如果发现机油消耗过快，可能存在发动机内部泄漏或烧机油的情况，需要进一步检查。

2. 机油滤清器堵塞

• 机油滤清器的作用是过滤机油中的杂质，如果滤清器长时间未更换，会导致堵塞，影响机油的正常流动，从而使机油压力降低。按照车辆保养手册规定的里程或时间更换机油滤清器，一般矿物油每 5000 公里或半年更换一次，半合成机油每 7500 公里或 8 个月更换一次，全合成机油每 10000 公里或一年更换一次。更换机油滤清器时，要注意在滤清器密封圈上涂抹一层机油，以确保密封良好，安装时要按照规定的力矩拧紧。

3. 机油泵故障

• 机油泵负责将机油加压并输送到发动机各个部位。如果机油泵磨损、内部泄漏或驱动齿轮损坏，会导致机油压力不足。判断机油泵是否故障可通过测量机油泵的输出压力，一般需要专业的机油压力测试工具。如果确定机油泵故障，应及时更换。在更换机油泵时，要注意检查机油泵的驱动链条或皮带是否松动或损坏，同时要对发动机内部进行清洗，以清除可能存在的金属碎屑等杂质。

4. 机油压力传感器故障

• 机油压力传感器用于监测机油压力并将信号传输给仪表盘上的机油压力指示灯。如果传感器本身故障，可能会误报机油压力过低。当机油压力指示灯亮起时，首先检查机油液位和滤清器，如果都正常，可以使用万用表测量传感器的电阻或电压，与标准值进行对比，如果相差较大，则可能是传感器故障，需要更换。

（二）机油变质

1. 高温氧化

• 发动机长时间在高温环境下运行，机油容易发生氧化反应，导致机油的润滑性能下降，粘度增加，颜色变深。为了防止机油高温氧化，要确保冷却系统正常工作，控制发动机温度在合理范围内。同时，按照规定的里程或时间更换机油，选择质量可靠、耐高温性能好的机油也能有效减少高温氧化的发生。

2. 混入杂质

• 机油在使用过程中可能会混入灰尘、金属碎屑、水分等杂质。水分可能通过气缸垫损坏、散热器泄漏等途径进入机油系统。如果发现机油中有白色乳状物质，说明可能有水混入。混入杂质的机油会加速发动机部件的磨损，应及时更换机油，并检查发动机是否存在故障导致杂质进入机油。例如，如果发现机油中有大量金属碎屑，可能是发动机内部轴承、活塞等部件磨损严重，需要进一步拆解检查。

3. 添加剂失效

• 机油中含有多种添加剂，如抗磨剂、清洁剂、抗氧化剂等，这些添加剂会随着时间和使用逐渐消耗和失效。当添加剂失效后，机油的性能会大打折扣。因此，要按照车辆使用手册规定的保养周期更换机油，以保证机油中的添加剂始终处于有效状态。

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