揭阳道路救援：刹车系统保养指南

一、日常检查

1. 液位检查

• 制动液储液罐位置：不同车型的制动液储液罐位置可能不同，但一般都在发动机舱内，靠近防火墙的位置，并且有明显的标识。储液罐通常是透明的塑料材质，方便查看液位。

• 液位标准及判断方法：制动液液位应介于储液罐上的更高 液位（MAX）和更低 液位（MIN）标记之间。在检查时，要确保车辆处于水平地面。如果液位低于更低 标记，可能是制动系统存在泄漏或者刹车片磨损导致制动液消耗。不过，在车辆使用过程中，制动液液位会有一定的自然下降，这是因为刹车片磨损后，制动钳活塞会向外移动，导致制动液储液罐中的液位下降，这属于正常现象。但如果液位下降过快或者过低，就需要进一步检查。

2. 外观检查

• 制动管路检查：仔细查看制动管路是否有泄漏、破损、鼓包或者老化的迹象。制动管路通常是由橡胶和金属制成，橡胶部分容易受到环境因素（如高温、紫外线、化学物质等）的影响而老化。检查时，重点关注管路的弯曲处、连接处以及容易受到磨损的部位。如果发现管路有液体泄漏（制动液通常是淡黄色且有一定的粘性），这是非常危险的情况，应立即停止驾驶车辆，并联系专业维修人员进行维修，因为制动液泄漏会导致制动失灵。

• 刹车片和刹车盘检查：可以通过轮毂的间隙观察刹车片的厚度。一般来说，当刹车片厚度小于 3 - 5 毫米时，就应该考虑更换。有些车辆还配备了刹车片厚度传感器，当刹车片磨损到一定程度时，仪表盘上会出现警示灯。对于刹车盘，检查其表面是否有划痕、磨损不均匀或者变形的情况。轻微的划痕可以通过光盘（使用专业设备对刹车盘进行打磨）来修复，但如果划痕较深或者刹车盘变形严重，就需要更换。

二、定期保养

1. 制动液更换

• 更换周期：制动液会吸收空气中的水分，随着时间和使用次数的增加，水分含量会逐渐升高。当制动液中的水分含量过高时，会降低制动液的沸点，在高温制动时可能会产生气泡，导致制动失灵，称为 “气阻” 现象。一般情况下，制动液应每 2 - 3 年或者行驶 4 - 6 万公里更换一次，但具体更换周期还应根据车辆使用环境和制动液的质量来确定。例如，在潮湿的环境下使用或者经常激烈驾驶的车辆，制动液的更换周期可能需要适当缩短。

• 更换方法及注意事项：更换制动液需要专业的设备和技术。首先，要使用专门的制动液回收装置将旧的制动液从制动系统中吸出。然后，用新的符合车辆要求的制动液（制动液分为 DOT3、DOT4、DOT5 等不同规格，要按照车辆使用手册的要求选择）对制动系统进行冲洗和填充。在更换过程中，要确保制动系统内没有空气残留，因为空气也会导致制动失灵。一般需要通过多次踩刹车踏板并在制动分泵处排气的方式来排出空气。

2. 刹车片和刹车盘保养

• 刹车片更换时机：除了通过观察刹车片厚度来判断更换时机外，还可以根据刹车时的感觉来判断。如果刹车时出现尖锐的金属摩擦声，或者刹车踏板感觉软绵绵的、刹车距离明显变长等情况，可能是刹车片磨损严重，需要及时更换。在更换刹车片时，要注意选择与车辆相匹配的型号。不同车型的刹车片形状、尺寸和材质都有所不同，要根据车辆的品牌、型号和制动系统的要求来选择。

• 刹车盘保养要点：如果刹车盘表面只是有轻微的锈迹，可以通过正常驾驶，在刹车过程中让刹车片与刹车盘摩擦来除锈。但如果刹车盘出现严重的磨损或者变形，就需要进行维修或更换。在安装新的刹车盘时，要确保其安装位置正确，并且与轮毂的连接牢固。同时，在使用过程中，要避免急刹车和长时间连续刹车，这样可以减少刹车盘的磨损和变形。

三、特殊情况处理

1. 刹车系统进水

• 现象及危害：当车辆涉水或者在潮湿的环境下行驶后，刹车系统可能会进水。水进入制动系统后，会导致制动性能下降，因为水的沸点较低，在制动时容易产生蒸汽，形成 “气阻”。在这种情况下，刹车踏板可能会感觉软绵绵的，刹车距离也会变长。

• 处理方法：如果发现刹车系统进水，可以在安全的地方进行多次轻踩刹车踏板的操作。通过这种方式，让制动系统产生的热量将水蒸发掉，恢复制动性能。但要注意，不要连续猛踩刹车踏板，以免导致制动系统过热。

2. 刹车异响

• 常见原因及解决方法：刹车异响可能是由多种原因引起的。如果是在刚更换刹车片后出现轻微的异响，这可能是因为新刹车片需要与刹车盘进行磨合，一般在行驶几百公里后异响会自然消失。如果异响是尖锐的金属摩擦声，可能是刹车片磨损到极限，金属背板与刹车盘接触产生的声音，这种情况需要及时更换刹车片。另外，刹车系统中的异物（如石子、沙粒等）也可能会导致异响，这种情况下，可以通过清洗刹车系统或者拆卸轮胎，清理异物来解决。